这篇文章主要介绍了飞机如何避免被雷击，具有一定借鉴价值，需要的朋友可以参考下。希望大家阅读完这篇文章后大有收获，下面让小编带着大家一起了解一下。
别奇怪，早期的飞机电子元件很少，所以被雷击到只要飞机结构不被损坏就没什么大不了的！原因：二战期间大多数飞机已经采用全金属结构。理论上来说，雷击不会对飞行中的全金属飞机造成太大损坏。否则，雷击造成的损害轻则无线电罗盘故障、电源损坏，重则机器毁坏、人员死亡。原因可能有两个方面： 1、二战时期，飞行仪表相对简单。他们主要依靠目视观察或各种观星仪器来定位飞机。他们会尽量避开云层，在晴朗的天空中飞行会很困难。可能会被雷击中。
但飞机都有放电刷。放电刷的作用是将飞行过程中与空气摩擦产生的静电释放到大气中，从而保护飞机的安全。如果在特殊情况下，必须要在电闪雷鸣之中飞入雷云之中，那就要看缘分了。飞机的金属机身就像法拉第笼。无论外部电压多高，内部电位差始终为0。此外，新飞机部分采用碳纤维等非金属复合材料，更容易受到雷击损坏，防雷维护要求较高成本。据媒体报道，事故原因可能是飞机遭遇雷击，最终导致飞机上的自动化设备发生故障。
云层中的气流导致飞机左右摇摆。如果闪电袭击时飞机没有处于自动驾驶状态，飞机可能会失控，而机组人员却失明。大多数击中飞机的雷击（90%）都是由飞机引发的。当云间电场足够强，空气足够潮湿（或者有大量导电颗粒）的时候，那么这个时候我们的飞机就可以飞行。当它们穿过云层和地面时，很容易变成大的导电颗粒，引发雷击。美国麻省理工学院的研究人员提出，必要时给飞机外壳通电可以显着降低被雷击的风险。
虽然可以减轻飞机的重量，但不能导电；设计师在评测材料中添加了铜线和其他金属网，这些金属网可以导电，而且比金属机身轻得多。当时的通讯和救生设备都比较简单。如果不幸陷入云层，在被雷击之前会遇到剧烈的气流，飞机会尽快逃脱或坠毁。一般飞机上的气象雷达都会实时勘察飞行环境，而地面的天气预报也可以帮助飞行员获取天气信息，帮助我们的飞机尽可能远离雷暴严重的地区。
我们都知道，如果在空旷的地方遇到雷电，最高的东西就会成为闪电的目标。在人类航空活动的早期，曾有过一系列在空中被闪电击中的记录。英国航空部1968年的一份会议出版物也提到，木制滑翔机的控制电缆被雷击后熔化。飞机立即失去控制坠毁。
受伤原因：争抢行李架、违规使用手机、脱鞋晾臭脚、偷偷带打火机抽烟、上厕所不冲水、在机舱内大小便、擅自打开应急门等。航空乱象层出不穷，人们不满。无法抱怨，他的野心却被现实浇灭了。宝宝心里很难受，但也没有说什么。他的血压、颅压、眼压飙升，无时无刻不在造成内伤。为了避免燃油箱燃烧和爆炸，燃油系统设置在放电电弧直接附着概率很低的区域。
